Новые квартирные проекты, вопреки утверждениям девелоперов о том, что цены «достигли дна», продолжают дешеветь. По сравнению с докризисным периодом, цена за квадратный метр в некоторых случаях снизилась вполовину. Представитель одной из крупнейших девелоперских компаний отметил, что стоимость строительных работ, благодаря экономическому кризису, значительно снизилась. Посему цены на новые строящиеся квартиры в некоторых проектах могут стать в среднем на 20% ниже, чем раньше.

Таким образом, в настоящий момент предлагаются самые дешевые квартиры в Праге за 1,2 миллиона крон, включая НДС. В соответствии с дальнейшими прогнозами, это уже на самом деле «ценовое дно», и в дальнейшем стоимость квартир снижаться не будет.

Столичное транспортное предприятие г. Праги начинает с 31 марта 2011 г. эксперимент — в одном их самых совеременных трамваев города (KT8N2) будет бесплатно предоставляться выход в интернет посредством Wi-Fi, также трамвай будет оборудован и еще некоторыми технологическими усовершенствованиями, например, жидкокристаллическими мониторами, на которых будут транслироваться информационные материалы о правилах проезда и способах оплаты и, конечно, реклама. Цель модернизации — сделать поездки более приятными для пассажиров. Рассматривается также и возможность подобных усовершенствований и в трамваях типа Škoda Transportation.

Среди посткоммунистических стран в регионе Центральной и Восточной Европы Прага является лучшим местом для ведения предпринимательской деятельности. Возглавляет список столиц Вена с 89,9 балла из 100 возможных. Прага следует за ней в 70,8 балла. Такой результат показало исследование, проведенное компанией Roland Berger Strategy Consultants.

Самыми сильными сторонами Праги оказались культура, предложения по проведению досуга, система общественного транспорта и образование.

Под таким заголовком интернет-издание bydleni.idnes.cz опубликовало материалы о проекте застройки так называемого Роганского острова. Так называемого — поскольку островом этот район Карлина (Прага 8) был примерно до 30-х годов прошлого столетия, пока его не соединили с Либеньским островом и с «большой землей».

Район долгое время был полупромышленным и даже свалочным, сюда например, свозился и складировался грунт при строительстве пражского метро, рядом с ним, якобы, затопили фрагменты разрушенного самого большого памятника Сталину, стоявшего на Летне. Однако в 1999 году остров расчистили, а наводнение 2002 года не только унесло все лишнее, но и позволило привлечь к району значительные инвестиции.