В недалеком будущем пражский аэропорт Рузине станет еще более удобным для туристов и гостей чешской столицы. К 2016 году к Рузине планируется протянуть «зеленую» ветку пражского метро. А еще на три года раньше, в 2013 году в аэропорту можно будет пересесть на поезд и с комфортом доехать до центра города. «После 17 лет сложных переговоров мы наконец достигли согласия о такому важному вопросу, как создание железнодорожной ветки и продление линии метрополитена, что позволит соединить Прагу и столичный аэропорт»,— заявил после переговоров с мэром Праги и гетманом Среднечешского края министр транспорта Чехии Алеш Ржебичек.

В первую очередь, говорится в соглашении, предполагается построить ж/д ветку, которая (используя в том числе и уже существующую железнодорожную сеть) соединит аэропорт с пражским вокзалом имени Масарика (Masarykovо nádraží) и Главным вокзалом (Hlavní nádraží). Между тем, пражские городские власти планируют «дотянуться» до воздушных ворот столицы и муниципальным транспортом, для чего через восемь лет до Рузине будет протянута ветка А пражского метрополитена. «Это не конкурирующие между собой проекты. Просто Прага должна рассчитывать на свою собственную транспортную сеть»,— сообщил мэр города Павел Бем.

Соглашение, аналогичное нынешнему, уже подписывалось раньше — в 2004 году. Но по разным причинам оно так и не было реализовано. На сей раз его участники выражают гораздо больше оптимизма относительно успеха проекта. Кроме того, к соглашению в качестве равноправного участника присоединились и власти Праги 6, по территории которой пройдет большая часть пражского участка новой железнодорожной трассы.

Представители Праги 6 особенно подчеркивают, что новая трасса не нанесет серьезного ущерба окружающей среде. По ней не будет осуществляться перевозка грузов или осуществляться транзитное сообщение, а скорость движения поездов будет ограничена 80 километрами в час. Общая протяженность новой трассы по территории Праги 6 составит 15 километров. Предполагается, что на ней появятся следующие остановки: Dejvice, Dlouhý Lán, Veleslavín, Liboc и Ruzyně. Часть трассы пройдет о территории Праги 7, здесь планируется открыть станции Bubny и Letná.

Каждый год пражский аэропорт перевозит порядка 12 миллионов пассажиров. Мэр Праги Павел Бем, обосновывая необходимость организации как железнодорожного сообщения с аэропортом, так и продления линии метрополитена, заявил, что город провел исследование, которое доказывает необходимость такой «двойной» схемы. Создание ж/д ветки обойдется по предварительным расчетам в 13,5 миллиардов чешских крон, строительство метро — почти 40 миллиардов.

Источник: ihned.cz