Чехия и [[Словакия]] неожиданно для себя оказались  в каком-то смысле автомобильными «сверхдержавами». В пересчете на количество жителей , в этих странах производится больше автомобилей, чем в Германии или даже США. Так, в Чехии ежегодно производится по одному автомобилю на каждых 10 жителей страны. В Словакии этот показатель еще больше – полтора автомобиля на каждые 10 человек.

Сейчас в республике кроме всем хорошо знакомых чешских автомобилей [[Škoda]] производятся машины и других известных мировых марок. В городе Колин расположены производственные цеха компании TPCA, производящей марки [[Peugeot]], [[Citroen]] и [[Toyota]]. А недавно свое производство в Чехии открыла и корейская компания [[Hyundai]]. Со следующего года ее завод планирует выйти на показатель более 185 000 автомобилей в год. Таким образом, в следующем году в Чехии впервые в ее истории будет произведено больше миллиона автомобилей.

Тем не менее такая односторонняя направленность экономики страны имеет и негативные последствия. Из-за кризиса сегодня автомобильные предприятия испытывают проблемы со сбытом, снижают производство и сокращают количество работников, сообщает интернет-сайт чешского телевидения Nova.

Рабочее место за 2 миллиона крон

Чешская республика стала крупнейшим производителем автомобилей благодаря выгодным условиям, созданным государством, которые самой стране обошлись совсем недешево. На одно рабочее место на предприятии [[Hyundai]] государство предоставило прямых дотаций в размере до 200 000 крон.  Однако, если к этому прибавить инвестиции государства в строительство автомагистралей к сборочным цехам, подготовку земельных участков и значительные налоговые льготы, то получится, что каждое рабочее место в автомобильном концерне обошлось государству в 2 миллиона крон, что при примерном подсчете составляет величину налогов фирмы за пять лет.

Однако на столь выгодные инвестиционные предложения в будущем автомобильные концерны уже вряд ли смогут рассчитывать. «Вместо поддержки производства мы переориентировались на поддержку инвестиций в обслуживание и новые  разработки»,  - заявил на днях пресс-секретарь министерства промышленности и торговли Матиаш Витик.  

Зарплаты выше средних

Сегодня средняя заработная плата на крупнейшем в стране автомобильном предприятии Škoda Auto составляет 29 000 крон. Однако, простые рабочие обычно зарабатывают 23 – 26 000 крон. Всего на предприятии трудятся порядка 20 000 человек. «Среднюю зарплату на предприятии значительно искажают высокие оклады менеджеров. Специалисты рабочих профессий получают значительно меньше средних показателей», - объясняет Ярослав Повшик – руководитель профсоюза в компании Škoda Auto.

Средняя заработная плата трех с половиной тысяч работников Колинского авто-предприятия фирмы TPCA составляет 23 000 крон. Немного больше сотрудники могут заработать благодаря переработкам и дополнительным сменам. В Ношовицах, где расположен завод Hyundai, аналогичное количество работников будет получать подобную же зарплату.

Несмотря на то, что уровень зарплат в автомобильной промышленности ЧР выше, чем в среднем по стране,  автопроизводители испытывают кадровый голод — им просто не хватает местных квалифицированных работников. Поэтому, около пяти процентов их  сотрудников составляют иностранцы.